故障现象: 2010年别克新君威，司机反应发动机故障灯亮，加速无力，发动机工况粗暴，排气管冒黑烟。

故障检修:接到该车后，从询问中得知更换过两个氧传感器，并且因为动力不足从而把三元催化捅掉，捅掉后依然动力不总，排气黑烟更严重。接到该车后第一步连接诊断仪读取故障码，故障码如下图所示:

所报故障都为前氧传感器加热以及混合汽过浓，便读取该车的数据流，该车的数据流如下图所示:

从数据流中得出，怠速运转当水温达到97℃，在没有开启任何负荷时，进气压力为47kpa，空汽流量为3.03g/s，喷油脉宽达到2.65毫秒，前氧传感器电压一直在0.2V到0.3v.之间跳动。后氧传感器一直在0.9v，排气管都冒黑烟了，前氧所测的电压仍然偏稀，重新清除故障码后，电脑燃油修正仍然一直往浓的方向修正。拔掉前氧传感器后发动机处于开环状态，再加油时时黑烟减轻了，再观察数据流:

此时数据流的喷油脉宽、燃油修正、进气压力、空气流量都正常了。

故障排除：故更换前氧传感器，故障解决。

故障总结:前氧传感器是检测排气管的氧浓度，从而间接反应混合气的比例，为发动机电脑提供信号，控制下一次喷油更精确。而在此案例中，前氧传感器所测量的数据错误导致喷油时间过长，进气量增大，当进气量达到一定时，喷油时间仍然过长，导致排气管冒黑烟，致使动力不足。更换前氧传感器后故障解决。